Szigorúbb járványintézkedéseket vezetnek be a karácsonyi időszakban az oltás nélküliekkel szemben, akik negatív teszttel sem használhatják a tömegközlekedési eszközöket, nem léphetnek be szállodákba, bárokba és edzőtermek öltőzőibe - jelentette be az újabb korlátozásokat Mario Draghi miniszterelnök szerda este.

Október 9-től hétvégenként már a 31-es, a 123-as és a 123A buszokra is csak az első ajtónál lehet felszállni - tájékoztatta a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) kedden az MTI-t.

A tizennégy éven aluliak számára ingyenes lesz a budapesti tömegközlekedés Karácsony Gergely főpolgármester bejelentése szerint.

Más közlekedési cégeknél is nehézségekhez vezethet, hogy sokan vannak karanténban, a BKV dolgozói közül azonban négyszáznál is többen vannak, akik vagy saját fertőzöttségük miatt, vagy egy fertőzött családtag kontaktjaként kényszerülnek otthon maradni – derül ki a [Blikk](https://www.blikk.hu/aktualis/belfold/bkv-dolgozok-karanten-koronavirus/br69xx5) cikkéből.

A koronavírus-járvány miatt hozott kormányzati veszélyhelyzeti intézkedések meghosszabbításával összhangban február 6-ától több mint ötven fővárosi vonalon már 20 óra után életbe lép a késő esti, egyébként 22 óra körültől alkalmazott menetrend - tudatta a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) szerdán az MTI-vel.

Mától szombatra virradóra változik az éjszakai járatok menetrendje a koronavírus-járványhoz kapcsolódóan, a fővárosi közösségi közlekedés nappali utasszámának visszaesése mellett ugyanis jelentősen csökkent az éjszakai járatok kihasználtsága is.

Egész szilveszter éjjel lehet utazni a 2-es, a 3-as és a 4-es metróval, a HÉV-ekkel, valamint az 5-ös, a 7-es, a 8E és a 9-es busszal Budapesten, az éjszakai járatok pedig a szokásosnál lényegesen sűrűbben közlekednek.

Egész elektromos meghajtású buszflottát vásárol Paks, a város ugyanis azt tervezi, hogy egészen elektromos tömegközlekedésre vált.

Igaz, hogy dugók terén nem állunk különösebben jól, de eközben a tömegközlekedés használatának arányai Magyarországon igen jók más országokhoz képest az EuroStat statisztikái szerint.

Az elmúlt évben kilenc millió forintnál is többet hagytak a feledékeny, vagy csak kissé szétszórt utazók a BKV járművein, és noha ennek az összegnek egy része már visszakerült a tulajdonosaikhoz, azért továbbra is több millió maradt „gazdátlanul”.